编辑 | 环仪仪器
对民用驾驶飞行器气候环境影响的因素主要有低温、高温、湿热、气压、雨淋、风沙、盐雾等。在这些因素的作用下，机体结构会发生膨胀变形、开裂和脆断，产品性能也会发生变化。在驾驶飞行器的高低温试验中，我们可以参考GB/T38924-2020。GB/T 38924-2020 系列适用于起飞质量为 0.25~150 kg 的民用轻小型无人机系统（包括飞行器和地面站）环境试验。下面，我们来了解一下相关的高低温试验要求。
驾驶飞行器高低温试验要求：
试验设备：环仪仪器 驾驶飞行器高低温试验室
试验标准：GB/T 38924.2-2020 低温试验、GB/T 38924.3-2020 高温试验
试验温变速率要求：不大于 3 ℃ /min。
低温试验：
GB/T 38924.2-2020规定了驾驶飞行器环境试验的低温试验方法，包括低温贮存试验和低温工作试验。
1.低温贮存温度根据使用地域进行划分，寒带为-45 ℃。温带为-30 ℃。热带为0 ℃。试验持续时间推荐温度稳定后再保持 24 h。
2.低温工作试验温度根据飞行器和地面站两种情况和使用地域进行了详细的规定，最低温度为-45℃（寒带），最高温度为 0℃（热带），试验持续时间推荐温度稳定后继续保持 2 h。
高温试验：
驾驶飞行环境试验的高温试验方法， 包括高温贮存试验和高温工作试验。
高温贮存试验温度为 70 ℃，试验持续时间推荐温度稳定后再保持 3 h。
高温工作温度如果有关文件未规定试验温度， 则推荐飞行器和地面站的舱外部分高温工作温度为 55 ℃ ，地面站的舱内部分高温工作温度为 40 ℃，试验持续时间推荐温度稳定后再保持 2 h。
如有驾驶飞行器的环境试验疑问，可以访问“东莞环仪仪器”官网，咨询相关技术人员。
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